• >
主页 > 历史咨询 >
历史咨询
MotoGP训练用车限制很多,有两名车手违规被罚_汽车频
发布日期:2020-07-04 00:08   来源:未知   阅读:

随着MotoGP准备在7月19日正式开跑,不少车手和车队都积极在近日展开备战,几天之前就有WSBK车队和MotoGP车队于意大利的Misano赛道展开测试,随着车手和车队逐渐暖身开机,FIM却在近日发布一则新闻稿,表示近期有两位不公开姓名的车手违反了MotoGP训练用车的相关归定,未来将会公布相关的惩罚。

MotoGP不论任何级别的赛车,都有严格的测试和训练规定,意味着车手和车队不能在没有FIM允许下随意进行测试,那这次的FIM公布的「训练用车违规」又是什么状况呢?其实FIM除了严格限制车手和车队不能拿GP厂车随意测试、训练之外,针对不同级别也设定相关的训练用车限制。市售车赛道训练有排量限制,用越野车换胎同样犯规!

以Moto2、Moto3为例,在Moto2级别车手除了不能使用TRIUMPH765c.c.三缸引擎市售车在赛道上进行训练和测试之外,就连排量大于或小于Moto2厂车100c.c.上下的车款也同样有所限制,也就是说车手如果拿旧款的Daytona675在赛道上训练就已经触犯规定。

厂车不能随意拿出来作训练这点大家都能理解,不过就连排气量上下100c.c.的市售车也不允许在赛道上当作训练用车三缸引擎的中庸表现成为一种先天优势,具有类似双缸的快速反应,又能接近四缸车的高转动力,使得Daytona在欧洲横扫各大赛事同样在Moto3级别也有类似的规定,车手不能使用大于或小于250c.c.上下50c.c.的车款来进行赛道训练,以KTM车队为例,就算车手拿KTM的250c.c.四行程越野车装上光头胎在赛道上训练,也同样违反FIM的「训练用车」限制规定;但有趣的是,KTMRC390的排气量刚好超过了这项限制,所以KTM的Moto3车手是可以用RC390来进行赛道训练的。

如果把KTM350c.c.的越野车改轮胎下赛道也会违反规定不过KTMRC390倒是合乎FIM的训练用车规定这次FIM并没有公布是哪一位车手违反这项训练用车规定,不过依照之前的先例来看,FIM的惩处或许不会太严重,过去AleixEspargaró在效力SUZUKIMotoGP厂队时,就曾因为使用改装碳纤维碟盘、光头胎的GSX-R1000来进行赛道训练被FIM警告。

AleixEspargaró过去用改装碳纤维碟盘和光头胎的GSX-R1000就曾经被FIM警告过FIM针对MotoGP各个级别的相关规定和限制真的相当缜密,也难怪不少车手在没有比赛的时期,会选择用MiniBike或MotoCross车款来进行训练,毕竟要找到一台能练习车感,同时又不违反规定的车款真的不太容易,就让我们一起期待七月中MotoGP的正式起跑吧!

网站首页  | 女性生活  | 健康新闻  | 体育新闻  | 汽车资讯  | 社会新闻  | 教育新闻  | 时尚新闻  | 社会文化  | 财经资讯  | 旅游新闻